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MSC地中海邮轮方面表示，经典针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：经典2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，荣耀中国市场潜力巨大，荣耀不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，新手将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，卡礼同时更多外资邮轮公司回归，卡礼以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，问道将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，经典MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，经典这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时还增设了中文指引牌，荣耀并安排数十名中文服务大使提供现场服务，荣耀提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

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卡礼但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。Sora运用到的仍是已有的技术，问道只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

我认为，经典大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。大模型做小也能弯道超车靳强：荣耀OpenAI发布Sora，荣耀掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

我觉得，新手国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。但是在这个过程当中，卡礼技术需要发展，产业也需要落地。